Forum FALERISTIKA.info

…страничка “АВТОфалеристики”, посвященная теме:
- Ведомственные знаки: Должностные (Служебные)

...

еще

на фото:
- знак водителя троллейбуса-трамвая ЛССР (Рига)
- обложка водительской книжки с изображением знака
...60-е годы...

...

...

ГлавМосАвтоТранс
(ОТЧУЖДАЕТСЯ)

Знак водителя такси.

Водитель автобуса.
http://www.auction-faleristika.info/auc ... _id=150007

Диспетчер. Молдавия.

II конкурс молодых водителей УССР :arrow:

Общественный контроллер за безопасность движения МССР (+ еще 1 похожий знак) :arrow:

Лучший кондуктор ЛССР

Водитель - возитель чего-то.

Дорожный знак -не пей за рулём.

Может и так.

Хотелось бы надеяться, что это молоко, но как-то не похоже...

ревизор

Такси (служба движения)

Ляксей писал(а) :Кондуктор ЛССР

Лучший кондуктор.

valis писал(а) :

Ляксей писал(а) :Кондуктор ЛССР

Лучший кондуктор.

Спасибо!

Общественный контролёр.

Контролёр - ревизор ТТУ.

Контролёр. Рижский автобусный парк.

Жетоны контролёров Ленинграда - Санкт-Петербурга

a193312 писал(а) :Жетоны контролёров Ленинграда - Санкт-Петербурга

А к жетонам ремешки нужны были?

По квартальным жетонам.

После их введения подразумевалось, что они будут пришиваться на верхнюю одежду, но так как формы у контролёров ещё не было, жетоны таскались просто в кармане или прикручивались к удостоверению самыми экзотическими способами. Но это было только у внештатных контролёров. Штатные работники имели жетон другой формы. Он был постоянный, с личным номером и носился в специальном кошелёчке вместе с удостоверением.

По советским жетонам ничего точно сказать не могу. Старые работники рассказывали, что никакого регламента их ношения не было и таскались они так же либо в кармане, либо самодельными ремешками пристраивались на руку, наподобие часов.

Я помню, что контролёры надирали себе команды, которые помогали проверять билеты у пассажиров или держали наземный транспорт на остановках, пока такое действо осуществлялось. Ребята все были довольно крупные (многие не спортивные).

Скорее не набирали команды, а сбивались в команды. Если штатных контролёров одновременно не набиралось на город и 70-ти человек, то внештатников в том же 1995 было около 1500 тысяч человек (Санкт-Петербург). Всё закончилось многочисленными жалобами граждан, газетными публикациями и десятками уголовных дел заведённых на контролёров (включая за разбой и вымогательство). Внештатная контора была закрыта, а все документы о её деятельность уничтожены.

a193312 писал(а) :Скорее не набирали команды, а сбивались в команды. Если штатных контролёров одновременно не набиралось на город и 70-ти человек, то внештатников в том же 1995 было около 1500 тысяч человек (Санкт-Петербург).

Одна тысяча пятьсот?

Да. Весь город был разбит на участки. Самыми крупными командами были группы работающие на Невском и Лиговском проспектах, а так же работающие в сторону аэропорта Пулково. Каждая до 100 человек. Это были настоящие банды. Некоторых даже крышевали криминальные структуры и милиция.