Центр-Юг

[Стас КСЛ]

Центр-Юг (Center South) - Чартерные рейсы в Центральной части России.
Коммерческий знак. Пластмасса, цанга, 25 мм х 15 мм.

[Стас КСЛ]

Основным видом деятельности авиакомпании являлись чартерные и VIP перевозки пассажиров по России и странам СНГ.
В начале 2014 года авиакомпания получила первый из двух самолетов Sukhoi Superjet 100, которые должны эксплуатироваться по договору аренды AtlasJet на чартерных рейсах. Авиакомпания является официальным перевозчиком волейбольного клуба ВК "Локомотив-Белогорье".
С 01 октября 2015 года ООО «Авиакомпания «Центр-Юг» приостановила свою операционную деятельность в соответствии с решением Росавиации. Решение о приостановлении с 01 октября 2015 года действия сертификата эксплуатанта ООО «Авиакомпания «Центр-Юг» (в соответствии с приказом Росавиации от 16.09.2015 года № 598) было принято на основании внеплановой инспекционной проверки, по итогам которой в авиакомпании были выявлены серьёзные нарушения действующего воздушного законодательства: под видом чартерной авиакомпании перевозчик осуществлял регулярные рейсы. 23 октября 2015 года сертификат эксплуатанта аннулирован.


17 сентября 2015 года Росавиация объявила о приостановлении действия эксплуатационного сертификата авиакомпании "Центр-Юг" из-за ряда нарушений. в соответствии с правилами, если авиакомпания планирует имеют широкий спектр перелета (Центр-Юг), то он должен иметь не менее 8 воздушных судов вместимостью не менее 50 человек, однако, авиакомпания имеет только пять самолетов требуемого типа, в том числе два Ту-134 и три "Сухой Суперджет 100". Плюс самолеты не были проверены на наличие повреждений.

[Стас КСЛ]

Авиапарк В 2015 компания выполняла рейсы на отечественных самолетах двух типов: «Сухой Суперджет» и «Ту-134». Также в авиапарк входили самолеты «Як-40». Авиалайнеры «Сухой Суперджет» с регистрационными номерами РА 89004, 89007, 89053 были рассчитаны на перевозку 89 пассажиров. В салоне имелось 12 кресел для бизнес-пассажиров и 75 для летящих экономическим классом. Именно на эти самолеты начали наносить фирменную ливрею. Машины данного типа были новыми. Самолеты «Ту-134» использовались к моменту отзыва лицензии для бизнес-перелетов.
Компания особенно не заморачивалась с логотипами - наклеивала на имеющиеся самолёты свои наклейки и летали.

В самом начале своей деятельности на Як-40 пытались разместить свою эмблему, но потом перешли на простой способ.

[Стас КСЛ]

Именные самолёты.

Ту-134, RA-65576 - Назван "Александр Федорченко" в честь бортинженера разбившегося в Петрозаводске Ту-134.
Катастрофа самолета Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» под Петрозаводском произошла 20 июня 2011 года. Авиалайнер выполнял рейс Москва—Петрозаводск. Трагедия произошла при посадке. Из-за плохой видимости приземляться пришлось вслепую. Посадить машину на взлетно-посадочную полосу не получилось, самолет рухнул в лесу в 600 метрах от аэродрома. От удара о землю он развалился на части и загорелся. Погибли 47 из 52 находившихся на борту человек (44 погибли в момент катастрофы, еще трое умерли в больницах). Александр Александрович Федорченко был бортинженером разбившегося воздушного корабля.

SuperJet 100-95B RA-89004 – Олег Куприков, Самолёт назван именем Олега Куприкова, заместителя генерального директора а/к "РусЭйр" (ныне авиаброкер "АтласДжет"), сыгравшего, по мнению авиакомпании, значительную роль в развитии рынка чартерных авиаперевозок в России, и будет выполнять рейсы в интересах "АтласДжет", не имеющего сейчас собственного парка ВС (после отзыва сертификата эксплуатанта в 2011 г. все ВС были переданы в "Центр-Юг").

SuperJet 100-95B RA-89007 - юбилейный борт несет имя Сергей Мельников - летчик-испытатель КБ Сухого

[Стас КСЛ]

В сети был показан вот такой знак.

1.png (190.83 КБ) 145 просмотров