Сообщение Стас КСЛ » Сб, 25 дек 2021 15:57:10
Авиакомпания Илавиа была сформирована летом 1994 - сертификат эксплуатанта №376 она получила 30 июня 1994. Одним из учредителей (10% акций) был Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, с чем было связано название предприятия. По той же причине авиакомпания эксплуатировала исключительно самолёты, разработанные в ОКБ Ильюшина, а её наземная эксплуатация осуществлялась специалистами ильюшинского Авиционного комплекса. Базой предприятия стал аэродром в Раменском. Первым руководителем Илавиа был назначен Эмиль Генриевич Акопян, до того 30 лет испытывавший авиатехнику в ЛИИ им. Громова.
Начальный флот предприятия составили 1 Ил-76 и 1 Ил-18. Первый коммерческий рейс состоялся 28 ноября 1994. В следующем году самолёты авиакомпании налетали 3600 часов, перевезли более 11 500 тонн грузов и 2400 пассажиров. В основном перевозилось продовольствие и другие товары из Москвы в отдалённые населённые пункты Сибири и Дальнего Востока (Магаданская область, Камчатка, Чукотка). Рейсы выполнялись для фонда "Возрождение" (имевшего 90% акций Илавиа).
В ноябре 1996 Илавиа получила разрешение на выполнение международных полётов. Тогда же начались чартерные грузоперевозки из Москвы, Екатеринбурга и Минеральных Вод в Объединённые Арабские Эмираты. К концу года численность флота возросла до пяти Ил-76 и трёх Ил-18. Налёт в 1996 составил 5200 часов, объём перевозок - 21 300 тонно-километров. В 1997 география маршрутов расширилась - самолёты Илавиа стали летать в Италию и Китай.
Однако дефолт 1998 серьёзно осложнил работу предприятия, объёмы перевозок сократились. В 1999 Илавиа постигла ещё одна неприятность. Желая поправить финансовое положение, с одного из Ил-76ТД, арендованного у авиакомпании Экспарк (бортовой RA-76818), были сняты и проданы три исправных двигателя ДК-30К. Вместо них на самолёт поставлены другие - купленные по цене металлолома несертифицированные моторы. В связи с чем в июле 1999 машина была арестована. В августе того же года против авиакомпании возбудили уголовное дело. Сертификат эксплуатанта был приостановлен.
Впрочем, предприятию удалось возобновить деятельность. В 2000 Илавиа входила в первую десятку российских авиакомпаний по объёмам перевозки грузов и почты на нерегулярных международных линиях (8 место) и находилась на 11 месте по общему грузообороту. Был даже размещён заказ на приобретение двух Ил-96Т.
Однако в дальнейшем предприятие стало сдавать позиции и в 2004 скатилось по объёмам грузоперевозок на 18-е место на международных линиях (2900 тонн) и 16-е на внутренних (4100 тонн). В следующем году авиакомпания прекратила активную деятельность - сертификат аннулирован 15 марта 2005.
