Авиалинии - авиатрассы

[Dude]

Магадан-Краснодар:

Москва-Киев-Одесса-Ленинград-Орёл:

4847537382.jpeg (16.61 КБ) 5667 просмотров

[NAV]

9 февраля 1923 года по инициативе В. И. Ленина Совет труда и Обороны принял постановление, которым руководство добровольными авиационными обществами было возложено на Главное управление Рабочее-Крестьянского Красного Воздушного Флота (Главвоздухфлот) через Инспекцию Гражданского воздушного флота. Этим же постановлением был создан постоянный Совет по Гражданской авиации. Благодаря этому, стало обеспечиваться единое государственное руководство деятельностью ВФ. Эта дата является Днем рождения гражданского воздушного флота России. (ГВФ России) и, следовательно, Аэрофлота.

Аэропорт Внуково как авиапредприятие гражданской авиации страны и правопреемник аэропорта на Ходынском поле зарождался вслед за выходом этого Постановления СНК от 9 февраля 1923 года. В целях ускоренного развития отечественной гражданской авиации правительством страны (см. ксерокопию документа «Организация Воздушных линий» с резолюцией Л. Д. Троцкого от 09 декабря 1922 года) было принято решение о создании акционерного общества, устав которого и был утвержден 17 марта 1923 года как акционерное общество (АО) «Добролет».

В составе АО «Добролет» было создано:

эксплуатационный отдел

отдел наземного обеспечения авиатранспортных перевозок и работ.

Шла организация первой российской авиалинии «Москва-Нижний Новгород» и Центральной московской аэростанции, переименованной в 1930 году в Московский Центральный аэропорт, который базировался на Центральном аэродроме РКК им.Фрунзе (на Ходынском поле).

Первая пассажирская авиалиния Москва-Н.Новгород, протяженностью 420 км была открыта 15 июля 1923 года.

В 1923 году газета «Нижегородская коммуна» напечатала объявление: «Cегодня, 15 июля, часов в 8-9 вечера на городской аэродром прибудет из Москвы аэроплан «Ультиматум». Для аэродрома был выбран пустырь на окраине города. К прилёту самолёта на поле зажгли костры, все с волнением поглядывали на полосатый «хобот», повисший на длинном шесте. Наконец появился самолёт. Воздух наполнился радостными криками нижнегородских мальчишек. Аэроплан сделал круг над полем и пошёл на посадку. Так была открыта первая в нашей стране регулярная авиалиния Москва-Нижний Новгород.

Из Москвы самолёт вылетал в 8 часов утра, а из Нижнего — в 18 часов. Для пассажиров подавался специальный автомобиль к главному Ярмарочному дому за час до отлёта. Первый рейс выполнил Яков Николаевич Моисеев. Позже он стал известным пилотом Аэрофлота. Весь путь от Москвы до Волги в 420 км он преодолевал за три с половиной часа (сегодня на это требуется 50 минут). Летел на высоте 230-250 метров без всякой связи с землёй, ориентировался по речкам и по железной дороге. Разумеется, полёты выполнялись только в хорошую погоду и днём. Самолёты брали на борт 6 пассажиров. Каждый мог провезти бесплатно 8 килограммов багажа. За 3,5 месяца работы на этой линии было перевезено 270 пассажиров и 85 пудов почты, газет, посылок.

http://
сопп.вовнуково.рф/index/history/1923-1941.htm

Дурацкая статья про начало истории ГВФ СССР (сразу хочу отметить: не России, а СССР!)! Факты подтасованы или "притянуты за уши". Инспекция ГВФ была создана не для РУКОВОДСТВА, а для КОНТРОЛЯ (инспекции), это - все-таки разные вещи. Надо понимать: 1923 - 24 гг. - НЭП, частным или акционерным предприятиям дана максимальная свобода для поднятия народного хозяйства после Гражданской войны, государство старалось минимально в них вмешиваться!
Кроме "Добролета" почти одновременно были созданы авиакомпании-акционерные общества: "Укрвоздухпуть" и "Закавиа"!
Единым ГВФ СССР стал только в 30-32 гг., причем сначала был ГВФ, после 1964 г. стало МГА, "Аэрофлот" - всего лишь брэнд. Приемственность а/п Внуково Центральному аэропорту (Ходынка) сомнительно: официальное открытие а/п Внуково состоялось 2 июля 1941 года http://corp.vnukovo.ru/history/airport-history/
а например московский аэропорт Захарково был открыт в 1931 г., как аэропорт ГВФ, переданный далее УПА ГУСМП, так может Захарково стал приемниеком Центрального? И т.д.

[МИР55]

Разноцветы. Фото из сети.

[Dude]

[Kasper4888]

Решил по новой начать тему сразу с фото и правильным названием.Как вам значок,известно ли что-нибудь по нему?Метал медь крепление болт гайка отсутствует

[Dude]

Ещё один знак, посвящённый авиалинии Магадан-Москва на Ил-62

[Стас КСЛ]

А этот можно поместить и в московскую тему, но ....

[Стас КСЛ]

А этот можно поместить и в московскую тему, но ....

15.jpg

Может это посвящено авиасообщению Х-города с Москвой? По стилистике подходит. Штамп на реверсе есть?

Знак выпущен Ульяновским опытно-экспериментальным заводом сувениров. Цена 15 коп. Тогда, возможно, Ульяновск - Москва. Но лучше, до точной определённости, помелькает в этой теме.

[mig]

А этот можно поместить и в московскую тему, но ....

15.jpg

Может это посвящено авиасообщению Х-города с Москвой? По стилистике подходит. Штамп на реверсе есть?

Знак выпущен Ульяновским опытно-экспериментальным заводом сувениров. Цена 15 коп. Тогда, возможно, Ульяновск - Москва. Но лучше, до точной определённости, помелькает в этой теме.

Станислав, определяй ему место: общими усилиями разгадали. Это Ульяновск-Москва. Набери мемориальный комплекс в Ульяновске фото и сразу все поймешь.

[Dude]

Эта серия значков лишь частично подпадает под тематику раздела "Гражданская авиация":

Для полноты картины прикреплю сюда и другие значки серии, на которых изображены не пассажирские самолёты:

[/spoiler]

[Dude]

43551889.jpg (29.65 КБ) 4269 просмотров

435518891.jpg (23.01 КБ) 4269 просмотров

[КСА-1]

Первый полет Ту-144 по маршруту Москва-Хабаровск

[КСА-1]

КВС Елян, второй пилот Комаров

[GVF]

Решил по новой начать тему сразу с фото и правильным названием.Как вам значок,известно ли что-нибудь по нему?Метал медь крепление болт гайка отсутствует

Есть у меня такой без раскраски в белом металле (мож. даже и серебро). По моему мнению это небольшой тираж самопальных знаков, выпущенных (отчеканенных) почитателями истории авиации не позднее 60-х годов.

[Консультант]

Такие знаки были показаны ранее в лёгком металле, эти в тяжёлом (медь).

[Стас КСЛ]

Рейсы из Ленинграда. Основа воронёная сталь, синтетическая смола, булавка, 32 мм х 52 мм. В основу аверса знаков легли изображения на спичечных коробках выпущенных в 1959-1961 годах.

15.jpg (165.57 КБ) 3736 просмотров

14.jpg (145.42 КБ) 3736 просмотров

17.jpg (144.01 КБ) 3736 просмотров

16.jpg (165.02 КБ) 3736 просмотров

[Стас КСЛ]

Рейсы из Ленинграда. Основа воронёная сталь, синтетическая смола, булавка, 32 мм х 52 мм. В основу аверса знаков легли изображения на спичечных коробках выпущенных в 1959-1961 годах.

111.jpg (145.85 КБ) 3732 просмотра

110.jpg (164.87 КБ) 3732 просмотра

19.jpg (165.26 КБ) 3732 просмотра

113.jpg (135.66 КБ) 3732 просмотра

112.jpg (124.65 КБ) 3732 просмотра

[Стас КСЛ]

Рейсы из Ленинграда. Основа воронёная сталь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм. В основу аверса знаков легли изображения на спичечных коробках выпущенных в 1959-1961 годах.

114.jpg (122.32 КБ) 3732 просмотра

18.jpg (188.01 КБ) 3732 просмотра

[Стас КСЛ]

Аэрофлот. Авиалинии из Москвы в регионы СССР. Основа воронёная сталь, синтетическая смола, булавка. В основу аверса знака легли изображения на спичечных коробках выпущенных в начале 60-х годов.

112.jpg (195.23 КБ) 3528 просмотров

[Стас КСЛ]

Курортные авиалинии. Основа воронёная сталь, синтетическая смола, булавка, 32 мм х 52 мм.

1.jpg (177.37 КБ) 3505 просмотров

[Dude]

sdfsddf.jpg (103.16 КБ) 3462 просмотра

asdasdsad.jpg (100.05 КБ) 3462 просмотра

sadasdsad.jpg (86.65 КБ) 3462 просмотра

xcvxcv.jpg (26.17 КБ) 3462 просмотра

[Стас КСЛ]

Авиалинии из Алма-Аты. Алюминий, холодная эмаль (видны утери), булавка, сторона квадрата подвески 29,5 мм.

13.jpg (166.15 КБ) 3428 просмотров

14.jpg (152.56 КБ) 3428 просмотров

[Консультант]

Авиалинии из Алма-Аты. Алюминий, холодная эмаль (видны утери), булавка, сторона квадрата подвески 29,5 мм.

Колодка "левая", вот от этого знака.
viewtopic.php?f=223&t=5406&hilit=%D0%BA ... F&start=30

[Стас КСЛ]

Авиалинии из Алма-Аты. Алюминий, холодная эмаль (видны утери), булавка, сторона квадрата подвески 29,5 мм.

Колодка "левая", вот от этого знака.
viewtopic.php?f=223&t=5406&hilit=%D0%BA ... F&start=30

Спасибо!!!! Теперь надо определиться с родной колодкой. Коллеги ПОМОГИТЕ!!!!!

[Консультант]

Авиалинии из Алма-Аты. Алюминий, холодная эмаль (видны утери), булавка, сторона квадрата подвески 29,5 мм.

Колодка "левая", вот от этого знака.
viewtopic.php?f=223&t=5406&hilit=%D0%BA ... F&start=30

Спасибо!!!! Теперь надо определиться с родной колодкой. Коллеги ПОМОГИТЕ!!!!!

Не факт, что здесь должна быть колодка, я не исключаю, что это брелок.

[Стас КСЛ]

Не факт, что здесь должна быть колодка, я не исключаю, что это брелок.

На брелоках обычно не пишут цену и данные изготовителя. Но эту версию тоже нельзя сбрасывать со счетов.

[Консультант]

Не факт, что здесь должна быть колодка, я не исключаю, что это брелок.

На брелоках обычно не пишут цену и данные изготовителя. Но эту версию тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Кстати говоря, именно факт наличия клейма и цены меня навёл на мысль, что это может быть брелок. Обратите внимание, на реверсе есть рисунок, подвеска является двухсторонней, тем не менее, производители "влепили" цену и клеймо. Логичнее было это всё поставить на обороте колодки, как они обычно делают (на фото для примера подвесной значок А-АФС, клеймо и цена только на колодке, на подвеске нет, при том, что знак односторонний). Почему? А может быть именно по-тому, что колодки просто не было, ставить больше негде.
Вы правы, обычно не пишут на брелоках, но я не знаю традиции А-АФС, может они пишут.
Но это всё версия, не более.

[Стас КСЛ]

Москва - Хабаровск. Основа воронёная сталь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

1.jpg (146.56 КБ) 3064 просмотра

[Стас КСЛ]

Воздушные линии СССР. Основа воронёная сталь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

12.jpg (128.43 КБ) 3064 просмотра

[Стас КСЛ]

Аэрофлот. Авиалинии из Москвы в регионы СССР. Основа воронёная сталь, синтетическая смола, булавка. В основу аверса знака легли изображения на открытках выпущенных в начале 60-х годов.


112.jpg

Еще один знак из этой серии.

118.jpg (72.69 КБ) 3014 просмотров